朗逸吧(真正的德味车还得看这几款！朗逸还是算了吧)

很多朋友对于朗逸吧和真正的德味车还得看这几款！朗逸还是算了吧不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

目前我国已经是世界上汽车产销第一大国，在这其中合资车贡献了大部分的销量。在合资车中我国广大消费者对德国品牌的汽车，也就是俗称的“德系车”更是偏爱有加。但同时由于多数人对汽车的认知水平尚不高，很多人把一些身挂德国品牌车标、实则属于厂家为迎合国人喜好和需求打造的特供车，也归为德系车的行列，就有一些不太靠谱了。

实际上大多数消费者喜欢的并不是原汁原味的德系车，而更多是挂着德国品牌车标的车。今天我们就以德国本土最喜欢的德系车为例，看看什么样的车才是真的德系车。

大众高尔夫-短小精悍的小钢炮

自从中国普通家庭能买的起车的那天起，没屁股的两厢车就很不受国人的看重，可能是受到古代传统文化影响，国人认为轿车就应该像人力抬的轿子一样有前有后，更重要的是要大气。

然鹅，其实两厢轿车在德国才是销量最好的车型，其中高尔夫就是德国品牌的代表。

那么德国人为何如此钟爱高尔夫这样的短小精悍的两厢轿车呢？首先因为那里的城市道路多是从古代延续至今的窄路，尺寸相对紧凑、身材短小的两厢车在行驶和停车时，就会比三厢轿车更加灵活方便。其次，高尔夫即便是一台“小车”，在底盘调校上还是相对更注重高速稳定性的，动力性相当精悍，其GTI版就是在德国卖得最好的钢炮。

此外德国人均汽车保有量比中国高得多，汽车已不是满足生计的生活必需品或彰显身份的奢侈品。德国年轻人成年后一般不会再和父母同住，不再共用一台车，那这时高尔夫相较三厢车后排空间，和后备箱空间不足的缺点在德国就不太明显，而操控性更佳的优势反而会有用武之地，也更对年轻人的胃口。

大众蔚揽、宝马3系-大屁股的三厢车

在中国说起旅行车，混得可谓比两厢车还要惨，很多人还觉得它长得像运棺材的灵车，感觉很不吉利。但是在德国，对于那部分对空间有较高需求的用户，或者家里真的要多人共乘共用一台车的用户来说，他们一般不会选择三厢车或着SUV，而是选择了一台大屁股的旅行车。

其中大众蔚揽就是销量很好的车型，它其实就是欧版迈腾旅行版。若论旅行车最大的优点，也就是尾箱灵活性，蔚揽的容积丝毫不逊于很多中型SUV，传统B级三厢车更是没办法比。

至于标准轴距的宝马3系旅行车，则更完美地诠释了旅行车行李箱的优势，那就是空间比三厢轿车大，灵活性比SUV强。3系旅行版行李箱的灵活性表现在巧妙布局上。比如后风挡可单独开启，以及行李箱内锚点、网袋更有用于人货分离的隔物网，还有精心设计的储物暗格，都是SUV所不具备的。

奥迪A8-大排量豪华车

或许德国人更爱两厢轿车和旅行车，但这并不代表三厢轿车就没有正宗的德味，只不过真正有德味的三厢车基本是以奥迪A8为代表的D级豪华车，而且还必须是大排量多缸的版本。

为什么都是豪华车呢？这是因为D级车是一个品牌的旗舰，往往代表着这个品牌的造车理念，承载着品牌最新的汽车技术。以A8为例，奥迪品牌的最新技术，如全铝车身、矩阵式LED大灯、48V微混系统等，都是率先应用在旗舰车型A8身上。而A8在BBA三大旗舰中相对运动的驾驶感受，和较高的弯道极限，也为奥迪竖立了有别于奔驰和宝马的产品性格。

至于为何又要是大排量多缸版本呢?则是因为,在中国买一台豪华车有很多是为了充门面，外观一样的小排量版本就已经足够。而在德国，买豪华车是为了获得最顶级的享受，相比小排量版本，一台大排量多缸豪华车能够提供强劲的动力，在高速路上超车只需轻点油门，噪音、震动更小，姿态要比小排量版优雅得多。

至于油耗和钱？你觉得能买得起D级豪华车的德国人会在乎那多出来的一点油钱？

总结

其实，每个国家和地区的消费者的思想、消费能力等买车因素都是不一样的，也不是说正宗德味车就一定好、就一定适合中国消费者，国人喜欢买的德系车就一定不好，每一款车的存在即有它的合理性，只要你用车开心，那就一切都OK啦！

朗逸吧和真正的德味车还得看这几款！朗逸还是算了吧的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！